Для водія величезне значення мають центральне і периферичний зір. Головний показник центрального зору - його гострота. Якщо гострота знижена, очі сприймають зображення предметів і об'єктів у спотвореному вигляді. Щоб хоч трохи компенсувати оптичне викривлення, очної апарат автоматично починає напружуватися. Це призводить до швидкої стомлюваності очей і всього організму, зниженню уваги і концентрації, що, в свою чергу, підвищує ризик аварійної ситуації на дорозі.
Периферичний зір визначає той простір, який одномоментно сприймається оком при нерухомому погляді. Природно, поле зору має свої межі, і чим воно ширше, тим більший простір охоплює погляд. Звужене поле зору для водія небезпечно - він може не помітити обганяє автомобіль або пішохода.
Більшість дефектів зору, що заважають почувати себе за кермом комфортно, можна виправити за допомогою окулярів або контактних лінз. При виборі оправи необхідно пам'ятати декілька правил. По-перше, вона не повинна обмежувати поле зору, тому краще віддати перевагу оправі з вузьким обідком і вузькими заушнікамі. Краще, якщо заушники кріпляться не до середини, а до верхньої або нижньої частини оправи. Така оправа забезпечить більш широкий кут бічного і заднього зору. По-друге, для водіння автомобіля не підходить оправа з вузькими світловими прорізами - вона обмежує поле зору в області скронь. Крім того, водій повинен добре бачити панель управління, не опускаючи і не повертаючи голови. Але світлові прорізи не повинні бути і надто широкими, особливо якщо в них кріпляться мінеральні лінзи з великою кількістю діоптрій. Такі лінзи сильно обтяжують окуляри, що створює незручність при носінні, а їх краї спотворюють зображення. По-третє, окуляри повинні бути максимально зручними. Якщо оправа занадто важка або мала, це створює відчуття дискомфорту, змушує водія нервувати і відволікатися. Крім того, окуляри не повинні тиснути на перенісся і віскі - здавлювання цих областей може спровокувати порушення кровотоку, головні болі. Занадто велика оправа буде постійно з'їжджати з перенісся, її доведеться часто поправляти, що також не сприяє зосередженню уваги при русі автомобіля. Максимальний комфорт може забезпечити оправа, носоупори і заушники якої виготовлені з силікону або каучуку.
Що стосується очкових лінз, то тут можна сказати одне: по оптичних якостям скляні та пластикові лінзи практично однакові, тому на перше місце слід поставити безпеку. А з точки зору безпеки автомобілістам краще зупинити вибір на полікарбонатному пластиці - лінзи з нього більш стійкі до механічного впливу, при сильному ударі менш травматичні, оскільки не розбиваються на осколки. Важливо, щоб лінзи мали покриття, що просвітлює, яке пропускає більше світла. Крім того, воно знижує кількість відблисків.
Якщо водій віддає перевагу затемнені окуляри, то йому бажано вибрати лінзи з жовтим, сірим, зеленим або коричневим відтінком. Вони не порушують передачу кольору, підвищують контрастність і чіткість зображення, покращують видимість в погану погоду, менше напружують очі. Важливий нюанс: затемнені окуляри допустимо використовувати тільки в світлий час доби. При їзді ввечері і вночі їх краще не надягати - вони знижують антибліковий ефект.
В останні роки в багатьох країнах світу величезною популярністю стали користуватися сонцезахисні кліпси для окулярів. Вони хороші тим, що суміщають властивості коригуючих окулярів із захистом від ультрафіолетового випромінювання. Крім того, вони дешеві, функціональні, зручні в застосуванні і компактні. Коли це необхідно, водій просто прикріплює кліпси до окулярів з діоптріями, що одночасно дозволяє йому добре бачити і захистити свої очі від надто яскравого світла.
Найцікавіші новини